Celem niniejszego opracowania jest identyfikacja działań prowadzonych na poziomie Unii Europejskiej, jak również wybranych państw Wspólnoty, które mają za zadanie wspierać rozwój bądź utrzymanie dotychczasowej pozycji transportu wodnego śródlądowego w systemie transportowym. Wprawdzie może wydawać się zastanawiające, iż poszukiwane będą nie tylko instrumenty, które prowadzą do wzrostu udziału wybranej gałęzi w wykonywanej pracy przewozowej bądź obsługiwanym wolumenie towarów, ale także te, których zadaniem jest w najlepszym wypadku stabilizacja roli branży. Takie podejście wynika w znacznym zakresie z konieczności realistycznego podejścia do bieżących trendów w polityce transportowej będących skutkiem z jednej strony – wysokiej przewagi konkurencyjnej, która w ocenie odbiorców usługi transportowej dysponuje transportem drogowym, z drugiej zaś – istniejących procesów politycznych i strategicznych dotyczących prowadzenia wieloletnich programów inwestycyjnych w obszarze cieków wodnych. To ostatnie wynika z silnej społecznej presji na zachowanie naturalnego stanu cieków wodnych (bądź też odtworzenie tego stanu), priorytetów po stronie władz publicznych w zakresie przede wszystkim ograniczenia występowania stanów nadzwyczajnych bądź też zapewnienia wody na rzecz rolnictwa, przemysłu oraz konsumpcji. A zatem uwzględnienia faktu, iż niestety transport wodny śródlądowy nie znajduje się wśród kluczowych interesariuszy polityk publicznych.

Spław drewna jest jednym ze sposobów na obniżenie kosztów transportu.

Wykorzystanie możliwości spławu drewna wymaga opracowania systemu wykorzystania dróg wodnych jako naturalnych i najracjonalniejszych szlaków transportowych.

Transport drewna ciekami wodnymi lub zbiornikami wodnymi; drewno było spławiane w zbijanych tratwach l z wykorzystaniem prądu rzek.

W dawnych czasach był podstawowym systemem transportu ściętych pni drzew po kraju.

Dzisiaj ze względu na rozwój kolejnictwa i transportu drogowego został praktycznie zaniechany.

"Regulacja Rzek" to podręcznik autorstwa dr. inż. Maksymiliana Matakiewicza, profesora budownictwa wodnego na Politechnice Lwowskiej. Oryginalnie wydany w 1923 roku przez Wydawnictwo Zakładu Narodowego im. Ossolińskich w Lwowie, Krakowie i Warszawie, stanowi część Va serii "Budownictwo Wodne" w ramach Biblioteki Politechnicznej (tom XXXIX). Książka, będąca reprintem tego wydania, skierowana jest do inżynierów i studentów politechnik. Omawia kompleksowo zagadnienia regulacji rzek, w tym podstawy, planowanie, skutki regulacji, wykonanie budowli (takich jak wały, tamy, progi), ochronę przed powodziami oraz roboty pomocnicze. Zawiera 256 rysunków w tekście, a struktura obejmuje przedmowę, dziesięć rozdziałów głównych oraz spis treści. Podkreśla praktyczne aspekty hydrotechniki, z naciskiem na bezpieczeństwo i efektywność regulacji wodnych.

monografia koncentruje się na problematyce modelowania i oceny systemów transportu intermodalnego. Przedstawiono w niej główne wyzwania decyzyjne, z jakimi mierzą się uczestnicy procesów transportowych na poziomie strategicznym, taktycznym i operacyjnym. Omówiono metody modelowania i symulacji oraz oceny, które pozwalają na analizę różnych scenariuszy oraz identyfikację najlepszych rozwiązań.
Podsumowując, zauważamy, że transport intermodalny stanowi istotny element współczesnej logistyki i umożliwia efektywne i zrównoważone przemieszczanie dużych potoków ładunków. Jego rozwój przyczynia się nie tylko do zwiększenia konkurencyjności przedsiębiorstw, lecz także do poprawy jakości życia codziennego poprzez racjonalizację czasu dostaw i dostępność produktów oraz zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko.

Małe miasta położone z dala od dużych traktów komunikacyjnych żyją często swoim własnym, niespiesznym i trochę tajemniczym życiem. Czas w nich płynie nieco inaczej niż w dużych aglomeracjach miejskich, jakby wolniej i bardziej spokojnie. Tak też jest w miasteczkach położonych nad dolną Notecią - rzeką, która w przeszłości stanowiła granicę państwową i wpłynęła znacząco na rozwój położonych nad nią miasteczek: Drezdenka, Wielenia, Czarnkowa i Ujścia. Właśnie do nich w najnowszej książce zabiera Czytelników pasjonat komunikacji miejskiej Polski powiatowej Remigiusz Grochowiak. W książce przedstawił bogatą historię komunikacji miejskiej w tych miastach - od momentu powstania przez szczytowe momenty rozwoju do dnia dzisiejszego. Autor odwiedził liczne archiwa i pozyskał dokumenty, które umożliwiły prześledzenie rozwoju transportu publicznego, zaś dzięki wsparciu ze strony miłośników fotografii i kolekcjonerów biletów, udało się zebrany materiał archiwalny wzbogacić o bogatą warstwę ikonograficzną. W książce znajdziemy szeroki opis procesów, które umożliwiły w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych XX wieku na powstanie małych, lokalnych sieci komunikacji miejskiej, wyłączonych z zarządzania centralnego na poziomie wojewódzkim, które wraz ze zmianą systemu prawno-gospodarczego początku lat dziewięćdziesiątych musiały odnaleźć się w nowej rzeczywistości. Między innymi ten fakt, w połączeniu z wysokim poziomem edytorskim publikacji sprawia, że jest to pozycja, jaką warto mieć na półce swojej biblioteki.

Monografia rozpoczyna się rozdziałem omawiającym zasadę działania oraz architekturę systemu nawigacji satelitarnej GPS. W dalszej części przedstawiono własności europejskiego systemu nawigacyjnego Galileo, wg wiedzy posiadanej w czasie pisania niniejszego opracowania oraz właściwości systemu EGNOS wspomagającego dokładność pomiaru określonych parametrów w GPS. W rozdziale czwartym zaprezentowano analizę możliwości wykorzystania jednolitego czasu pozyskiwanego z systemu GPS, a wykorzystywanego dla potrzeb kolejowych systemów telekomunikacyjnych oraz innych zastosowań. Przedstawiono metody synchronizacji zegarów oraz problemy wynikające z wykorzystania jednolitego czasu. Rozdział piąty stanowi przegląd systemów wykorzystujących synały pozyskiwane z systemu GPS dla potrzeb kolei. Zaprezentowano w nim także niektóre projekty badawcze, które mają na celu wdrożenie systemów satelitarnych do wspomagania procesów sterowania i prowadzenia ruchu kolejowego.

Organizacja i planowanie transportu wewnętrznego przestały być jedynie lokalnym problemem technologicznym, ale wpisały się w szerokie spektrum czynników definiujących dzisiejsze łańcuchy dostaw, a pośrednio jakość różnych aspektów życia.

Ocena emisji gazów cieplarnianych w autobusowym transporcie publicznym.

W skrypcie omówiono zagadnienia związane z efektywnością wykorzystania energii przez zmniejszanie energochłonności każdego działania ludzkiego, a przede wszystkim w przemyśle i transporcie.

Historia polskiej floty to bez wątpienia powód do dumy. Przez długie lata Polska dzielnie walczyła o dostęp do morza. Kolejne pokolenia cierpliwie budowały nasze morskie tradycje. Polscy marynarze z dumą służyli pod biało-czerwoną banderą, a nasi stoczniowcy potrafili tworzyć statki, które podziwiał cały świat. Niestety, wiele z tych faktów należy już do przeszłości. Część sekretów do dziś czeka na swoje wyjaśnienie.

Jakie zagadki kryje nasza morska historia? Komu zależało na tym, by także w Polsce były żywe torpedy? Jak doszło do tego, że w czasie II wojny światowej polski okręt podwodny ORP „Jastrząb” zatopili nie Niemcy, lecz nasi sojusznicy? Dlaczego nadal tyle wątpliwości budzą tragedie „Jana Heweliusza”, „Cyranki” czy „Czubatki”? Do czego służył w wojsku system „Narcyz”? Z jakiego powodu „Żuraw” musiał zmienić nazwę na „Kompas”?

Po Sekretach polskiego lotnictwa oraz Sekretach polskich kolei czas na nową fascynującą książkę Romana Czejarka, znanego dziennikarza oraz tropiciela historii. Zanurzmy się w morskich opowieściach.

Wózki jezdniowe podnośnikowe z wysięgnikiem oraz z osobą obsługującą podnoszoną wraz z ładunkiem.

W książce omówiono – w formie pytań i odpowiedzi – budowę, eksploatację oraz zasady bezpiecznej pracy wózkami jezdniowymi podnośnikowymi z mechanicznym napędem podnoszenia.

Publikacja swą treścią skierowana jest głównie do osób przygotowujących się do zdobycia zaświadczenia kwalifikacyjnego (wydanego przez organ właściwej jednostki dozoru technicznego) do obsługi wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia z wysięgnikiem oraz wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia z osobą obsługującą podnoszoną wraz z ładunkiem. Zaświadczenie do obsługi ww. urządzeń technicznych uprawnia również do obsługi wszystkich pozostałych wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia.

Ponadto publikacja jest skierowana do osób posiadających uprawnienia w formie zaświadczenia o ukończeniu kursu oraz tzw. zezwolenia imiennego. Uprawnienia te w ciągu kilkunastu miesięcy stracą ważność i te osoby, które będą chciały nadal pracować na wózkach jezdniowych podnośnikowych – powinny odbyć szkolenie na podstawie opracowanych i/lub zatwierdzonych programów szkoleń oraz przystąpić do egzaminu przed komisją kwalifikacyjną z UDT, TDT lub WDT.

Książka zawiera:

• podstawowe informacje o dozorze technicznym
  • BHP przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym
  • podział, podstawowe parametry i budowa wózków jezdniowych podnośnikowych
  • elementy zabezpieczające, ostrzegawcze i sterownicze
  • obsługa i użytkowanie wózków jezdniowych podnośnikowych
  • stateczność wózków jezdniowych podnośnikowych oraz diagramy udźwigów i ich obowiązkowa znajomość przez operatorów
• testy UDT
• wytyczne przeprowadzania egzaminu praktycznego

Modelowanie bezpieczeństwa inteligentnych systemów transportowych.