Modelowanie bezpieczeństwa inteligentnych systemów transportowych.

Monografia składa się z dziewięciu rozdziałów, które podzielono na trzy obszary tematyczne. W pierwszym obszarze (rozdz. 1–3) zdefiniowano najnowsze badania z zakresu tematyki ryzyka w transporcie drogowym, scharakteryzowano kluczowe zagrożenia w procesach przewozowych i przedstawiono procedurę zarządzania ryzykiem w transporcie drogowym. Kluczowym elementem tej części monografii jest opis algorytmów sztucznej inteligencji stosowanych w zarządzaniu ryzykiem w transporcie drogowym, ze szczególnym podkreśleniem dużej roli, jaką odgrywają użyte algorytmy. W drugim obszarze (rozdz. 4 i 5) opisano modele zarządzania ryzykiem w transporcie drogowym i przedstawiono ich formalny zapis. W trzecim obszarze (rozdz. 6–8) opisano proces algorytmizacji opracowanych modeli zarządzania ryzykiem wraz ze sposobem szacowania ryzyka na odcinkach sieci transportowej i przedstawiono weryfikację algorytmów zastosowanych w aplikacji do przykładów. W podsumowaniu monografii przedłożono rekomendacje dla decydentów zarządzających ryzykiem w transporcie drogowym, a także podkreślono oryginalność przedstawionych badań i ich dalszy kierunek. 

Przedmiotem badań omówionych w prezentowanej monografii jest proces oceniania ryzyka w odniesieniu do wybranych etapów procesu planowania ruchu kolejowego. Rozważania zostały zrealizowane na podstawie metodyki M_o_R i dotyczyły identyfikacji i analizy ryzyka (szacowanie wpływu ryzyka). Ocenę przeprowadzono z wykorzystaniem metody symulacyjnej Monte Carlo, która jest zalecana do wykorzystania przez dokument UTK.

W publikacji dokonano próby omówienia zasad projektowania mających zastosowanie przy opracowywaniu projektu budowlanego elektrycznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) dla określonego obiektu (posterunku ruchu). Przedstawione zostały podstawowe zagadnienia dotyczące tworzenia (projektowania) nowych i przebudowy (modernizacji lub odnowienia) istniejących urządzeń.

Prezentowana monografia ma na celu przedstawienie informacji na temat innowacyjnych systemów automatycznego transportu szynowego na przykładzie rozwiązań APM i monorail oraz możliwości ich implementacji w Polsce. Analizę przeprowadzono z punktu widzenia podsystemu „Sterowanie”, czyli „Sterowanie – urządzenia przytorowe” oraz „Sterowanie – urządzenia pokładowe”. Bardzo istotnym zagadnieniem jest analiza formalna, mająca na celu znalezienie odpowiedzi na pytanie − czy z punktu widzenia prawa polskiego możliwa jest implementacja rozwiązań APM oraz monorail w Polsce?
 
Analizę prowadzono na dwóch płaszczyznach − klasyfikacji rozwiązań APM i monorail w formach transportu (pod kątem formalnym i technicznym) oraz pełnej automatyzacji prowadzenia pociągu. W tym celu autorzy przeanalizowali wybrane akty prawne obowiązujące w Polsce, wskazali ewentualne zapisy uniemożliwiające implementację rozwiązań i zaproponowali zmiany i uzupełnienia w istniejącym stanie prawnym. Omówiono także aspekt bezpieczeństwa tego typu systemów z uwzględnieniem kompleksowego podejścia do bezpieczeństwa w ramach procesu RAMS, określonego w normie PN-EN 50126. Zaprezentowano też systemy klasy CBTC oraz poziomy automatyzacji prowadzenia pojazdów szynowych, funkcje zdefiniowane dla każdego z poziomów wraz ze wskazaniem, które z nich są realizowane przez automat (system), a które przez człowieka (personel).
 
Jako przykłady wykorzystano rozwiązania: Innovia APM 300 firmy Bombardier Transportation (BT) i rozwiązania kolei jednoszynowej (ang. monorail) Innovia Monorail 300 firmy Bombardier Transportation (BT). Wskazano także przykładowe lokalizacje zastosowania rozwiązań klasy APM i monorail w Polsce.

Opracowanie stanowi kompendium wiedzy specjalistycznej, zgodnej z treścią wykładów i dających podstawę do samodzielnego wykonania ćwiczeń i projektów studentom studiów I i II stopnia na Wydziale Transportu. Merytoryczny zakres treści skryptu stanowi studium najważniejszych uwarunkowań i regulacji formalno-prawnych oraz wydanych na ich podstawie specyfikacji techniczno-operacyjnych dotyczących eksploatacji i zarządzania portami lotniczymi z uwzględnieniem zagadnień zarządzania bezpieczeństwem i jakością.

W opracowaniu omówiono: ogólne pojęcia i określenia dotyczące makrostruktury węzłów kolejowych i ich składników, zarys rozwoju struktur węzłów na tle rozwoju przewozów intermodalnych i multimodalnych w komunikacji szynowej w poszczególnych regionach kraju, rolę i funkcje obsługi rynku transportu towarowego i osobowego przez złożone systemy logistyczne transportu (szynowego, samochodowego, wodnego i powietrznego), podstawowe i ogólne struktury centrów logistycznych, struktury funkcjonalno-techniczne terminali logistycznych w infrastrukturze układów torowych i węzłów kolejowych, modułowe określenie układów węzłów i stacji dróg szynowych, terminale drogowo-kolejowe w układach dróg szynowych, rodzaje strukturalnych urządzeń eksploatacji technicznej kolei, struktury funkcjonalno-techniczne węzłów komunikacyjnych transportów wielorodzajowych i urządzenia inżynierskiego wyposażenia stałego, warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać podstawowe składniki infrastruktury węzłów kolejowych.

Monografia obejmuje przegląd funkcji i struktur współczesnych komputerowych systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym. Publikacja stanowi odpowiedź na zapotrzebowanie na pozycje kompleksowo prezentujące problematykę systemów KSRK z uwzględnieniem najnowszych trendów i rozwiązań. Może służyć jako pomoc naukowa dla studentów specjalności sterowanie ruchem kolejowym lub podobnych oraz jako źródło podstawowej wiedzy o systemach SRK dla pracowników kolei, projektantów, monterów i zarządców infrastruktury.

Zarządzanie komunikacją i wiedzą w planowaniu cywilnym oraz zarządzaniu kryzysowym

Pojazdy tramwajowe z niezależnie obracającymi się kołami. Wybrane zagadnienia w zakresie modelowania i badania układu pojazd szynowy-tor w zastosowaniu do pojazdów tramwajowych

Metoda wielowarstwowego modelowania niepewności w szacowaniu jakości informacji systemów teleinformatycznych w transporcie

W publikacji podano podstawy zasad kształtowania geometrii toru kolejowego, a także opis konstrukcji nawierzchni kolejowej oraz jej poszczególnych elementów, systematykę stacji, wyposażenie infrastruktury kolejowej dostosowanej do dużych prędkości pociągów pasażerskich i towarowych, ze szczególnym uwzględnieniem przewozów kombinowanych.

Systemy przewozowe – problemy obsługi, potencjał i jego utrzymanie

W monografii omówiono metody i narzędzia modelowania i oceny funkcjonowania transportu wodnego śródlądowego i rzeczno-morskiego oraz wybrane aspekty efektywności i bezpieczeństwa funkcjonowania śródlądowego transportu wodnego. Następnie zaprezentowano model oceny funkcjonowania floty jednostek śródlądowych i rzeczno-morskich oraz dokonano autorskiej oceny wprowadzania rozwiązań usprawniających funkcjonowanie jednostek śródlądowych i rzeczno-morskich z wykorzystaniem modeli decyzyjnych. 

Książka przedstawia w aspekcie historycznym ewolucję systemu transportowego Śródmieścia Funkcjonalnego Warszawy w latach 1960–2015 opisanej w pięciu rozdziałach. Część szósta obejmuje wnioski końcowe i propozycje poprawy sytuacji transportowej. Książka zawiera porównania z innymi miastami europejskimi aby wykazać analogie lub przeciwstawności w realizowanej polityce transportowej przez władze miast. 
.

Potrzeby człowieka są źródłem wszelkich działań w różnych procesach. Początkami każdego działania jest znajomość przedmiotu pracy (działania) i wszystkiego w naszym otoczeniu, w tym warunków działania. Immanentną ce...