W podręczniku przedstawiono zagadnienia z elektrotechniki i elektroniki samochodowej, począwszy od przypomnienia podstawowych pojęć z elektryczności, a na omówieniu elektronicznych układów regulacji i sterowania we współczesnych samochodach kończąc. Omówiono wszystkie występujące w nowoczesnych samochodach układy i urządzenia wyposażenia elektrycznego i elektronicznego, w tym również systemy transmisji danych (magistrale CAN, LIN, MOST, Bluetooth), także układy nawigacji satelitarnej (GPS), telefon w samochodzie oraz zagadnienia telematyki. Ósme wydanie rozszerzono o informacje na temat: konstrukcji hybrydowych z uwzględnieniem pełnego, niepełnego oraz mikrohybrydowego napędu; najnowszego rozwiązania sieci transmisji danych w samochodach, czyli magistrali Flex Ray; gazu jako paliwa alternatywnego oraz dodatkowych urządzeń grzewczych w samochodach.
Odbiorcy książki: studenci wyższych uczelni o kierunku samochodowym, uczniowie średnich szkól samochodowych oraz wszyscy zainteresowani elektrotechniką i elektroniką samochodową.

Fiat Punto II modele od września 1999 do czerwca 2003

Samochody FIAT Punto II produkowane od IX 1999 do VI 2003, wyposażone w silniki benzynowe 1.2 8V (188A4000) o mocy 60 kM, 1.2 16V (188A5000) o mocy 80 kM i 1.8 16V (183A6000) o mocy 131 kM oraz wysokoprężne turbodoładowane z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail 1.9 JTD (188A2000) o mocy 80 kM i 1.9 JTD (188A7000) o mocy 85 kM, z mechanicznymi i automatycznymi (bezstopniowymi ECVT) skrzynkami biegów. Dane techniczne i regulacyjne, momenty dokręcania połączeń gwintowych, tablice wykrywania i usuwania niesprawności, schematy instalacji elektrycznej (model 2000).

Opis budowy, obsługa, naprawa, wskazówki eksploatacyjne i katalog części zamiennych motocykla Junak 350 model M10, produkowanego przez Szczecińską Fabrykę Motocykli w latach 1960-1965. Niezbędna pozycja dla wszystkich entuzjastów tych motocykli, pragnących wyremontować swój pojazd zgodnie ze stanem, w jakim opuścił fabrykę. W książce wykorzystano materiały z lat sześćdziesiątych

Bogato ilustrowana książka poświęcona pojazdom samochodowym i przyczepom Jelcz produkowanym w latach 1984–1989. Opisano samochody ciężarowe rodzin Jelcz 342, Jelcz 410, Jelcz 422, Jelcz 620, Jelcz 642, prototypowy samochód ciężarowy Jelcz S 662 o układzie napędowo-jezdnym 6×6, specjalistyczne samochody przeznaczone dla rolnictwa, samochody sportowe Jelcz S 442 PD 4×4 i Jelcz C 417 K Hungaroring, samochody pożarnicze Jelcz 010 GCBA 5/32, autobusy miejskie Jelcz PR 110, prototyp autobusu lokalnego Jelcz L 120, autobusy turystyczne i dalekobieżne Jelcz PR 110 i prototypowe T 120 oraz autobusy powstałe w wyniku współpracy polsko-węgierskiej. Opisano także kabiny kierowcy stosowane w omawianym okresie. Zamieszczono wiele archiwalnych, często dotychczas niepublikowanych fotografii.
Ukazały się: Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1952-1970, Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1971-1983

Bogato ilustrowany praktyczny poradnik poświecony obsłudze i naprawie skuterów chińskich, tajwańskich i koreańskich różnych marek i typów. Opis zasad bezpieczeństwa i higieny pracy podczas obsługi technicznej, opis czynności wchodzących w zakres obsługi i napraw poszczególnych zespołów i układów skuterów. Ponad 1100 fotografii i rysunków przedstawiających przebieg poszczególnych czynności z zakresu obsługi i naprawy silnika, podwozia, nadwozia oraz instalacji elektrycznej. Szczegółowe dane techniczne kilkudziesięciu skuterów rożnych marek. W drugim wydaniu dodano m.in. osobny rozdział dot. obsługi i naprawy 4-suwowych silników o pojemności 125 i 150 cm³, uzupełnienie rozdziału dotyczącego naprawy układu napędowego, 3 schematy instalacji elektrycznej (modeli z silnikami 4-suwowymi 50 i 125/150 cm³ oraz 2-suwowym 50 cm³), dane techniczne 4 nowych modeli skuterów.
Odbiorcy: użytkownicy skuterów samodzielnie obsługujący i naprawiający swoje jednoślady oraz pracownicy warsztatów motocyklowych.


Modele skuterów opisane w książce:

Baotian BT49QT i BT50QT; AJS Digita 50, Crazy 50, Firefox 50, Exactly 125; Baotian BT49QT, BT125T, Apollo 10, Apollo 12; BTM BT49QT, BT125T; Branson BS50, BS125/150; Chituma CTM50QT, CTM125T; CPI Aragon 50/125, Hussar, Formula, JR50/125, Oliver JV50/125, Popcorn JP50, VGO 125; Daelim Cordi 50, S-FIVE 50, E-FIVE 50, Delfino 125, Besbi 125; Dafier Crazy, Ghost; Direct Bikes DB50QT, DB125T; FYM FY50/100QT, FY125T; Generic XOR 50/125, Ideo 50, Cracker 50, Race 50, Evolution 50, ROC 50; GIANTCO Sprint Sport 50, Sprint City 50; Haotian Bubble, Cobra; Huatian HT50QT, HT125T; Hyosung SD50, SF50R, SF50B; Jialing JL50QT, JL125/150T; Jincheng JC50QT, JC125/150T; Jinlun/CKR JL50QT, JL125T, Retro 50/125, Cobra, Tommy, Cruiser; JMStar JSD50QT, JSD125T; Jonway Agility, Adventure; Keeway Hurricane 50, Flash 50, Matrix 50/125/150, F-ACT (Focus) 50/125, F-NKD, Pixel 50, Goccia 50, ARN125/150; Kinroad XT50QT, XT125T; Kymco Super 8 50/125, ZX50, YUP 50, People S 50/125/200, Agility 50/125, Agility City 50/125, Vitality 50, Dink 50, Like 50; Lifan LF50QT, LF125/150T; Lingben LB50QT, LB125T; Lintex HT50QT, HT125T; Lexmoto Molly, Flash, Tornado, Valencia, Gladiator, Dart, Firenze, Tommy, Zoom; Longjia JL50QT, LJ125T; PGO T-REX 50/125, G-MAX 50/125, PMX 50, Rodoshow 50, Ligero 50/125, Libra 50/125; Pulse Scout, Rhythm, Force, Phantom, Ghost, Lightspeed; Qingqi QM50QT, QM125T; Sanben SB50QT, SB125T; Sinnis QM50QT, QM125T; Skygo SG50QT, SG125T; Sukida SK50QT, SK125T; Superbyke Powerband 50/125, Powermax, M-PED, S-MAX, CQ50, CU125 and PB50-1/PB50-3; Sym DD50, Mio 50/100, Fiddle II 50/125, Jet BasiX 50, Jet Euro X 50/100, Jet 4R, Jet Sport X, Orbit II 50/125, Symply 50, VS125/150, City Hopper 50; Tamoretti Retro 50/125, Stealth 125; TGB 50cc 202, 101R, Hawk, 302, R50X and 125cc BK8, 204, 404, 304, Hawk; Wangye WY50QT, WY125T; WK Bikes GP50, Bellissima 50, Go 50, Mii 50, VS50/125, GP 2, Wasp 50; Wuyang WY50QT, WY125; Xingyue LLX50QT, LLX125T; Yamati HZM50QT; Yiben YB50QT, YB125T; Yiying YY50QT, YY125T; Zing Bikes LF50QT, LF125T; Znen ZN50QT, ZN125T; Zongshen LZX50QT, ZS50/100QT, ZS125/150T.

Najobszerniejsza publikacja poświęcona obsłudze i naprawie poszczególnych zespołów wszystkich wersji i odmian samochodów FSO Polonez Caro z silnikami gaźnikowymi 1,5 i 1,6 dm³ (AB i CB); z wtryskiem benzyny 1,6 dm³ w odmianach bez katalizatora (AF i CF) oraz z katalizatorem (AE i CE); z wtryskiem oleju napędowego 1,9 dm³ (EJ); z wielopunktowym wtryskiem benzyny i katalizatorem 1,4 dm³ (EL - Rover K16 MPI), FSO Polonez Atu (z silnikami CE, EL oraz EJ), FSO Polonez Caro Plus i Polonez Atu Plus z silnikami benzynowymi 1,6 dm³ z jednopunktowym wtryskiem paliwa Bosch oraz wielopunktowym wtryskiem paliwa Multec XM firmy Delphi, a także samochodów Truck, Polonez Cargo i Ambulance.

SHL – ten znak firmowy pojawił się na polskich motocyklach w roku 1938, a po wojennej zawierusze ponownie w roku 1947. Okres największej popularności i zarazem świetności SHL-ek przypada na lata sześćdziesiąte. I chociaż wyprodukowano ich znacznie mniej niż motocykli WSK, czy WFM, to pomimo upływu ponad trzydziestu lat od zakończenia produkcji, dzięki swojej solidności wiele z nich dotrwało do czasów współczesnych.
Książka będzie pomocna dla miłośników dawnych motocykli, pragnących przywrócić sprawność i blask „drzemiących”, zapomnianych SHL-ek.
Zainteresowani Czytelnicy znajdą w książce wiadomości z zakresu budowy i obsługi motocykli SHL produkowanych w latach 1957-1961 z silnikiem o pojemności 150 cm3: M06-U i M06-T oraz produkowanych w latach 1961-1970 z silnikami o pojemności 175 cm3: M11, M11 Lux, M11W, M11W Lux, M17 Gazela. Wskazówki eksploatacyjne, sposób wyszukiwania usterek i określanie ich przyczyn, opisy napraw możliwych do wykonania we własnym zakresie (z ewentualnym wykorzystaniem przedstawionych w książce przyrządów specjalnych) oraz usprawnienia motocykli.

Bogato ilustrowany fachowy poradnik poświęcony obsłudze i naprawie samochodów dostawczych FIAT Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper, produkowanych od 1994 roku oraz FIAT Ducato, Peugeot J5 i Citroën C25, produkowanych od 1982 do 1993, wyposażonych w silniki benzynowe 1,8 dm³ typu XM7T (169B), 2,0 dm³ typu XN1T (170B), XN1TA (170C) i XU10J2U (RFW) oraz wysokoprężne niedoładowane 1,9 dm³ typu XUD9A (D9B), 230A2.000, 230A3.000, XUD9AU (D9B), 230A.000 i 149B1.000, 2,5 dm³ typu CRD93L/U25/661, 8144.67 i DJ5(T9A), 2,8 dm³ typu 8140.63, a także turbodoładowane 1,9 dm³ typu 230A3.000, XUD9UFT (D8C) i 230A4.000 i 2,5 dm³ typu CRD93LS/U25/673 i 8140.27 oraz 2,8 dm³ typu 8140.43 i 8140.43S, z mechanicznymi skrzynkami przekładniowymi. Podano m.in. plan obsługi, dokładny opis czynności obsługowych i naprawczych, możliwych do wykonania we własnym zakresie przez użytkownika oraz schematy instalacji elektrycznej.

FIAT DUCATO
PEUGEOTJ5
CITROËN C25
modele 1982 - 1994

silniki benzynowe
1,8 dm³ 51 kW (69 KM)
2,0 dm³ 55 kW (75 KM)
2,0 dm³ 58 kW (79 KM)
2,0 dm³ 62 kW (84 KM)

silniki wysokoprężne
1,9 dm³ 51 kW (70 KM)
1,9 dm³ 60 kW (82 KM) z turbodoładowaniem
2,5 dm³ 53-55 kW (72-75 KM)
2,5 dm³ 68 kW (92 KM) z turbodoładowaniem
2,5 dm³ 70 kW (95 KM) z turbodoładowaniem

FIAT DUCATO
PEUGEOT BOXER
CITROËN JUMPER
modele 1994 - 2002

silniki benzynowe
2,0 dm³ 80 kW (109 KM)

silniki wysokoprężne
1,9 dm³ 50 kW (68 KM)
1,9 dm³ 51 kW (70 KM)
1,9 dm³ 59 kW (80 KM) z turbodoładowaniem
1,9 dm³ 66 kW (90 KM) z turbodoładowaniem
1,9 dm³ 68 kW (92 KM) z turbodoładowaniem
2,5 dm³ 62 kW (85 KM)
2,5 dm³ 63 kW (86 KM)
2,5 dm³ 76 kW (104 KM) z turbodoładowaniem
2,5 dm³ 79 kW (108 KM) z turbodoładowaniem
2,5 dm³ 81 kW (110 KM) z turbodoładowaniem
2,5 dm³ 85 kW (115 KM) z turbodoładowaniem
2,8 dm³ 64 kW (87 KM)
2,8 dm³ 90 kW (122 KM) z turbodoładowaniem
2,8 dm³ 94 kW (128 KM) z turbodoładowaniem

Naprawa, sposoby rozpoznawania typowych niedomagań poszczególnych zespołów, dane regulacyjne oraz wymiary, tolerancje i pasowania części zamiennych samochodów FSO 125P w obydwu wersjach, tj. osobowej ( z silnikiem 1300 i 1500 cm2 oraz z silnikiem samochodu FSO Polonez) i kombi.

Budowa, zasady działania oraz sprawdzania i regulacji elektronicznie sterowanych gaźnikowych układów zasilania na przykładzie układów Ecotronic (seria 2B-E i 2E-E) firmy Pierburg GmbH, stosowanych w samochodach produkcji niemieckiej - BMW 316, BMW 518, Audi 80 1.6, Volkswagen Golf 1.6, Volkswagen Passat 1.6, Mercedes-Benz 190 (serii W201), Mercedes-Benz 200 (serii W124), Opel Kadett 1.8, Opel Vectra 1.8 oraz Opel Omega 1.8, wyposażonych w katalizatory spalin - oraz elektronicznie sterowanych gaźnikowych układów zasilania samochodów japońskich wyposażonych w katalizatory spalin, na przykładzie rozwiązań stosowanych w samochodach Toyota.
W książce opisano także budowę i działanie układów katalitycznego oczyszczania spalin oraz zasady i sposób przeprowadzania kontroli czystości spalin (kontrola ASU).

Podstawowe wiadomości o technice jazdy, budowie i prawidłowym użytkowaniu motocykli MZ: TS 125/150, TS 250/1, ETZ 125/150 i ETZ 250/251. Wskazówki umożliwiające samodzielną naprawę i prawidłową obsługę.

Podręcznik ten jest przeznaczony do nauki zawodu lakiernika samochodowego, zarówno w szkole, jak i w zakładzie pracy. Jego praktyczny charakter sprawia, że może stanowić cenną pomoc dydaktyczną dla uczniów, osób kształcących się samodzielnie oraz pracowników warsztatów lakierniczych i blacharskich zdobywających lub podwyższających swe kwalifikacje zawodowe. Układ treści podporządkowano naturalnej kolejności procesów lakierniczych. Liczne fotografie, kolorowe rysunki i czytelne wyróżnienia w tekście ułatwiają przyswojenie i zapamiętanie podanych informacji, a zadania i pytania kontrolne pomagają w utrwaleniu wiadomości.
Wybrane zagadnienia z treści książki:
- Charakterystyka zawodu lakiernika samochodowego BHP i ochrona środowiska z uwzględnieniem przepisów i realiów krajowych.
- Podstawy materiałoznawstwa: metale, tworzywa sztuczne, drewno.
- Zasady naprawy, czynności obsługowych, prawidłowej eksploatacji.
- Podstawy teorii barw i tworzenia koloru.
- Przygotowanie powierzchni poszycia.
- Sposoby nakładania warstwy podkładowej i powłok lakierowych.
- Polsko-niemiecko-angielski słowniczek podstawowych pojęć.

Bogato ilustrowany poradnik opisujący popularny samochód klasy średniej - Daewoo Lanos, produkowany od 1997 roku, wyposażony w silniki benzynowe 1,4 dm³ (1,4 SOHC o mocy 55kW/75KM), 1,5 dm³ (1,5 SOHC o mocy 63 kW/86 KM; 1,5 DOHC o mocy 73 kW/100KM) lub 1,6 dm³(1,6 DOHC o mocy 78kW/106 KM),  w wersjach S, SE, SX, van i sport. Charakterystyka techniczna, plan obsługi okresowej, dane regulacyjne i naprawcze. Sposoby wykrywania niesprawności poszczególnych zespołów i metody ich usuwania. Liczne ilustracje elementów samochodu oraz schematy instalacji elektrycznej.