Motoryzacja

Wybrane zagadnienia elektronicznych systemów wspomagania kierowcy w jeździe zautomatyzowanej poruszono istotne zagadnienie autonomiczności pojazdów samochodowych. Przedstawiono i opisano działanie wybranych układów elektronicznych wspomagających kierowcę podczas jazdy zautomatyzowanej. Ze względu na ich liczbę główny nacisk położono na te, które po zainstalowaniu na pokładzie konkretnego pojazdu samochodowego mogą zbliżyć sposób jego prowadzenia do autonomicznego. Wykorzystano przy tym istniejące systemy wzbogacone o odpowiednie oprogramowanie i dodatkowe funkcje. Pojazd taki mógłby się poruszać w ruchu pozamiejskim, a w ograniczonym zakresie również w mieście w sposób zautomatyzowany. Należy jednak podkreślić, że nie jest to pełna autonomiczność ruchu, gdyż kierowca, zgodnie z obowiązującymi obecnie przepisami, musi tę jazdę nadzorować. W podsumowaniu przedstawiono wstępny projekt Systemu Autonomicznego Kierowania Pojazdem Samochodowym SAKPS.
Książka jest przeznaczona nie tylko dla specjalistów, ale również dla szerokiego kręgu odbiorców zajmujących się zagadnieniami automatyzacji ruchu pojazdów.

W podręczniku zawarto wybrane zagadnienia wymienionych w tytule metod wraz z instrukcjami do ćwiczeń laboratoryjnych. Podręcznik przeznaczony jest dla studentów studiów stacjonarnych i niestacjonarnych, pierwszego stopnia, kierunku Transport, specjalności Eksploatacja pojazdów samochodowych oraz Technika i zarządzanie w transporcie samochodowym. Dzięki odpowiedniemu doborowi ćwiczeń, może być także wykorzystywany przez studentów innych specjalności.

Bogato ilustrowany podręcznik zawierający ogólne zagadnienia organizacyjne z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy oraz przepisów i zasad bhp, jak również wiadomości praktyczne dotyczące zagrożeń występujących w środowisku pracy, prawidłowej organizacji stanowiska pracy, zasad bezpieczeństwa podczas wykonywania poszczególnych rodzajów prac w przedsiębiorstwie samochodowym oraz zasad udzielania pierwszej pomocy w różnych sytuacjach. Na końcu każdego rozdziału zamieszczono pytania kontrolne i ćwiczenia do samodzielnego rozwiązania, mające pomóc w ugruntowaniu nabytej wiedzy oraz testy sprawdzające.
Podręcznik jest przeznaczony dla uczniów szkół branżowych i techników kształcących się w zawodach mechanika pojazdów samochodowych, elektromechanika pojazdów samochodowych, technika pojazdów samochodowych, mechanika motocyklowego i pokrewnych zawodach branży motoryzacyjnej, jak również uczestników kursów zawodowych w zakresie kwalifikacji: MG.12 / MOT.02, MG.18 / MOT.05, MG.43 / MOT.06, MG.23 / MOT.04, MG.27 / MOT.03.
Numer ewidencyjny 1. wydania w wykazie podręczników MEN: 24/2014

ilustrowany podręcznik poświęcony obsłudze i naprawie podzespołów i zespołów motocykli. Przedstawiono w nim zagadnienia dotyczące przyjęcia motocykla do serwisu, kontroli stanu technicznego motocykla przed naprawą, rozpoznania i lokalizacji uszkodzeń, określania czasu wykonania usługi, wykorzystania dokumentacji serwisowej oraz instrukcji obsługi i naprawy, doboru metod naprawy oraz narzędzi, urządzeń i przyrządów obsługowo-naprawczych. Opisano także zasady prawidłowego demontażu i montażu zespołów oraz części, obsługę poszczególnych zespołów i układów motocykli (układów smarowania, zasilania, zapłonowego, rozrządu, przeniesienia napędu, hamulcowego, zawieszenia, kierowniczego, kół i wyposażenia elektrycznego), jak również sposoby naprawy zespołów i podzespołów motocykli, w tym m.in. naprawę podzespołów i układów silnika, wyposażenia elektrycznego, układu przeniesienia napędu, zawieszeń teleskopowych i wahaczowych, układu hamulcowego i kół oraz wytyczne doboru części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych. Uwzględniono również zasady kontroli prawidłowości wykonanej obsługi i naprawy, dokumentowania prowadzonych czynności obsługowych i naprawczych oraz wydania motocykla po obsłudze i naprawie. Materiał nauczania uzupełniono wieloma przykładami z praktyki warsztatowej oraz zilustrowano licznymi zdjęciami i rysunkami. Na końcu każdego rozdziału zamieszczono pytania kontrolne umożliwiające sprawdzenie stopnia opanowania podanych wiadomości.
Książka jest przeznaczona dla uczniów branżowych szkół I stopnia, kształcących się w zawodzie mechanika motocyklowego.

Podręcznik opisujący ogólną budowę głównych zespołów i układów silników pojazdów samochodowych. Część 1 zawiera teorię budowy tłokowych silników spalinowych, obejmującą m.in. zasadę działania, obiegi cieplne, parametry i podstawowe charakterystyki, tworzenie mieszanki i spalanie, toksyczność spalin, rozrząd, doładowanie, obliczanie głównych wymiarów, mechanikę układu korbowego. Część 2 stanowi przegląd rozwiązań konstrukcyjnych głównych zespołów i układów silników spalinowych – kadłubów i głowic oraz układów tłokowo-korbowego, rozrządu, zasilania, dolotowych i wylotowych, chłodzenia, smarowania i zapłonowych, a także urządzeń rozruchowych i rozwiązań silników niekonwencjonalnych. Treść uwzględnia najnowsze rozwiązania konstrukcyjne, np. sterowane elektronicznie silniki o wtrysku bezpośrednim i układy zmiennych faz rozrządu oraz wzniosów zaworów.
Odbiorcy podręcznika: studenci wyższych uczelni studiujący na kierunkach związanych z pojazdami samochodowymi i silnikami spalinowymi.

W książce podjęto problem rejestracji parametrów ruchu pojazdu, zwłaszcza samochodu. Ważność problemu wynika m.in. z potrzeby jednoznacznego określenia przyczyn wypadku drogowego. Autorzy zaprezentowali nowe metody odtwarzania wybranych parametrów ruchu. Opisali główne założenia dotyczące urządzeń rejestrujących. Wyszczególnili źródła danych oraz scharakteryzowali uniwersalny rejestrator pokładowy wykonany w technologii mikromechanicznej. Podali przykłady wykorzystania informacji z rejestratora do odtwarzania dwu- i trójwymiarowej trajektorii ruchu pojazdów, a także oceny dynamiki i komfortu jazdy. Zaprezentowali możliwości wykorzystania informacji z rejestratorów w systemach diagnostycznych samochodów i nakreślili możliwe kierunki rozwoju systemów transmisji danych w pojazdach.

Książka Marka Pisarka Samochody straży pożarnej zabierze Czytelnika w podróż po historii sprzętu stosowanego w pożarnictwie. Od sikawek ręcznych i pierwszych pojazdów parowych aż po technologię XXI wieku – to prawdziwy wyścig, pogoń myśli technicznej za zagrożeniami.
Wszystko zaczęło się na początku XX wieku w Poznaniu – pierwszym polskim mieście, które zdecydowało się na zmotoryzowanie straży pożarnej. Autor dokładnie opisuje konstrukcje z okresu międzywojennego, PRL-u i III Rzeczypospolitej. Przedstawia pierwsze wozy strażackie powstałe na bazie Polskiego Fiata 621, a następnie te budowane na podwoziach Stara. Pokazuje, jak wielki wpływ na cały krajowy przemysł samochodowy wywarł rozwój pożarnictwa. Współczesne nowoczesne pojazdy specjalne to doskonały przykład polskiej myśli technicznej.
Czytelnik pozna również liczne ciekawostki, np. co oznaczają tajemnicze litery i cyfry spotykane na autach pożarniczych, jak szybko powinny się rozpędzać pojazdy podczas akcji ratowniczych, czemu strażacy bronili zaprzęgów konnych i dlaczego bali się nowych pojazdów.

Bogato ilustrowane wydanie to prawdziwe kompendium wiedzy. Stanowi wspaniałe podsumowanie ponadstuletniej historii samochodów straży pożarnej.

Bogato ilustrowany poradnik poświęcony obsłudze i naprawie samochodów osobowych Audi A4/quattro (sedan) produkowanych od listopada 1994 do października 2000 i Audi A4 Avant/quattro (kombi) produkowanych od stycznia 1996 do września 2001, wyposażonych:
w silniki benzynowe
1,6 dm³ typu ADP, AHL, ARM i ANA (101 KM),
1,8 dm³ typu ADR, APT i ARG (125KM),
1,8 T dm³ turbo typu AEB, APU, ANB i AWT (150 KM),
2,4 dm³ typu AGA, ALF, APS, ARJ i AML (165 KM),
2,6 dm³ typu ABC (150 KM),
2,7 dm³ typu AGB i AZB (265 KM),
2,8 dm³ typu AAH (174 KM),
2,8 dm³ 30V typu ACK, ALG, APR i AQD (193KM),
w silniki wysokoprężne
1,9 dm³ TDI typu AFF (75 KM),
1,9 dm³ TDI typu 1Z, AHU i AHH (90 KM),
1,9 dm³ TDI typu AFN i AVG (110 KM),
1,9 dm³ TDI-PD typu AJM i ATJ (115 KM),
2,5 dm³ TDI (150 KM)
 
z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi.
Podano m.in. plan obsługi, dokładny opis czynności obsługowych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie przez użytkownika oraz schematy instalacji elektrycznej.

Bogato ilustrowany, fachowy poradnik dla posiadaczy samochodów osobowych Skoda Octavia pierwszej generacji (produkowanych od sierpnia 1996) w wersjach liftback i kombi, wyposażonych:
w silniki benzynowe czterocylindrowe 1,4 (typu AXP i BCA) o mocy 55 kW (75 KM), 1,6 (typu AEE) o mocy 55 kW (75 KM), 1,6 (typu AEH i AKL) o mocy 74 kW (100 KM), 1,6 (typu AVU i BFQ) o mocy 75 kW (102 KM), 1,8 (typu AGN) o mocy 92 kW (125 KM), 1,8 turbo (typu AGU, ARZ, AUM i ARX) o mocy 110 kW (150 KM), 1,8 turbo (typu AUQ) o mocy 132 kW (180 KM) oraz 2,0 (typu AQY, APK, AZH i AZJ) o mocy 85 kW (115 KM),
w silniki wysokoprężne czterocylindrowe 1,9 TDI (typu AGR i ALH) o mocy 66 kW (90 KM), 1,9 TDI-PD (typu ATD) o mocy 74 kW (100 KM), 1,9 TDI (typu AHF i ASV) o mocy 81 kW (110 KM) oraz 1,9 TDI-PD (typu ASZ) o mocy 96 kW (130 KM),
z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi.
Podano m.in. plan obsługi, opis czynności obsługowych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie oraz schematy instalacji elektrycznej (Skoda Octavia model roku 2004).