Referencyjny model funkcjonalny wspierania bezpieczeństwa i ochrony transportu kolejowego przez systemy z transmisją danych

Publikacja Instytutu Kolejnictwa
 
Od zarania transportu kolejowego bardzo poważnie podchodzi się do kwestii bezpieczeństwa. Jednakże w ostatnim czasie ugruntowane przez lata podejście stało się niewystarczające zarówno ze względu na zmiany w rozwiązaniach technicznych stosowanych na kolei, jak i ze względu na wzrost zagrożeń.
 
Monografia wychodzi od analizy bezpieczeństwa ruchu i ochrony transportu kolejowego. Identyfikuje i porządkuje systemy techniczne wykorzystywane dla potrzeb bezpieczeństwa i ochrony uwzględniając nie tylko systemy stacyjne, liniowe i przejazdowe, ale także między innymi elektroniczne zezwolenia na jazdę, automatykę, monitoring. Dla potrzeb całościowej oceny bezpieczeństwa definiuje referencyjny model funkcjonalny uwzględniający wszystkie systemy gromadzące, przetwarzające i wymieniające dane mające wpływ na szeroko rozumiane bezpieczeństwo. Wskazuje czynniki, które należy brać pod uwagę przy ocenie bezpieczeństwa istniejących systemów transportowych oraz weryfikacji inwestycji infrastrukturalnych i taborowych. Definiuje narzędzie analityczne do całościowej oceny systemów transportowych pozwalające na ilościowe weryfikowanie poziomu bezpieczeństwa, ochrony i cyberbezpieczeństwa oraz weryfikowanie kompletności i komplementarności zabezpieczeń.
 
Przedstawiona w monografii metoda określania funkcjonalnej spójności bezpieczeństwa, ochrony i cyberbezpieczeństwa została zdefiniowana i zastosowana dla transportu kolejowego. Jak pokazano w monografii może być wprost wykorzystana dla potrzeb weryfikacji bezpieczeństwa systemów metra, tramwajów, automatycznych systemów transportu na przykład na lotniskach, a po uzupełnieniu także dla potrzeb innych systemów transportowych wykorzystujących predefiniowane drogi przebiegu.