Polski Fiat – to określenie weszło do codziennego języka już dawno.
Stało się nie tylko nazwą samochodów. Książka „Polski Fiat w II Rzeczypospolitej” pokazuje jak ścisłe i długoletnie są związki włoskiej marki z Polską, jak przez pierwsze dziesięciolecia XX wieku wpływała ona na niemal wszystkie dziedziny życia. Nie tylko motoryzację i gospodarkę, ale również na pozór tak odległe, jak sport, turystyka czy kultura. Napisana lekkim językiem, ilustrowana wieloma nieznanymi zdjęciami, jest dobrą lekturą nie tylko dla historyków, ale także dla każdego miłośnika historycznej motoryzacji.

Rozdział 1 - Warszawa i Turyn u zarania motoryzacji
Rozdział 2 - Pierwsze Fiaty na ziemiach polskich
Rozdział 3 - Narodziny spółki Polski Fiat S.A.
Rozdział 4 - Licencje i protekcjonizm na czasy kryzysu
Rozdział 5 - Powstanie pierwszej fabryki samochodów
Rozdział 6 - Polski Fiat w odbudowie rynku
Rozdział 7 - Nowatorska sieć obsługi
Rozdział 8 - Fiaty w wojskowych barwach
Rozdział 9 - Na sportowych trasach
Rozdział 10 - W prasie, w kinie i na obrazach

- Co to był szewroletariat?
- Jak zwykły Polak auto zdobywał?
- Dlaczego nasi projektanci i konstruktorzy mieli pecha?
- Jak władza oszukała ludzi na przedpłatach?
- Czemu mały fiat podskakiwał przed Wigilią?
- Za co powinniśmy kochać syrenki?
- Co miał sowiecki premier do Polskiego Fiata?

Dzięki samochodom i za pośrednictwem samochodów Czytelnik pozna życie codzienne, politykę i sytuację ekonomiczną Polski Ludowej. Opisywane przez autora pojazdy są zarazem bohaterami historii – czasem śmiesznej, czasem strasznej, a czasem wręcz absurdalnej. Jest to barwna książka, dziennikarska. Historia motoryzowania ludzi władzy i zwykłych ludzi w Polsce Ludowej nie bez przymrużenia oka.

Książka będzie pasjonującą lekturą dla każdego odbiorcy, a szczególnie dla poszukiwacza absurdów z punktu widzenia perspektywy społecznej. Znajdą w niej także coś dla siebie miłośnicy historii Polski Ludowej, wielbiciele dziejów motoryzacji historycy poszukujący materiału źródłowego (cytaty z prasy, literatury, filmów).

Samochody osobowe RWPG to druga książka prezentująca pojazdy wytwarzane w dawnych krajach socjalistycznego obozu.

W okresie dwudziestolecia międzywojennego funkcjonowało w Polsce łącznie około 20 wytwórni motocykli, motorowerów i silników przyczepnych do rowerów. Oprócz słynnych, spotykanych po dzień dzisiejszy Sokołów, produkowano motocykle marek mniej znanych, a w obecnych czasach poszukiwanych i wysoko cenionych przez kolekcjonerów, jak choćby MOJ, Perkun, Podkowa, Niemen, Wul-Gum, Lech, Tornedo, SM, czy Zuch.
Historię tych motocykli, ich wytwórni i ludzi zaangażowanych w tworzenie polskich jednośladów, znajdzie Czytelnik w tej właśnie książce.
W jej trzecim wydaniu zamieszczono 30 nowych, unikatowych fotografii (m.in. motocykli Lech, Lot, Wul-Gum-I). Całość stanowi skarbnicę wiedzy o polskich dokonaniach konstrukcyjnych i produkcyjnych na polu jednośladów w okresie II Rzeczypospolitej. Dodruk książki z 2005 r.

W książce przedstawiono prawie czterdziestoletnią historię polskich powojennych motocykli i skuterów oraz ludzi, którzy tę historię tworzyli.
Przez kilka lat po zakończeniu II wojny światowej, motocykl w Polsce był jedynym dostępnym dla zwykłych obywateli pojazdem mechanicznym. W latach późniejszych zmotoryzował polską wieś. Łącznie, do czasu zakończenia produkcji w 1985 roku, polskie fabryki opuściło blisko 3 miliony motocykli i skuterów. Starszym Czytelnikom książka przypomni dawne czasy, gdy na naszych drogach królowały pojazdy marek: WFM, WSK, SHL, SFM, młodszych zaś zapozna z tymi pojazdami.

The history, descriptions, and technical characteristics of motorcycles and scooters produced in Poland after the 2^nd World War in the years 1946-1985.
Lists and tables of constructions and their designers, as well as the most important events relating to Polish motorcycles in the post-war years. Richly illustrated.

Informator zawiera wiadomości z podstaw mechaniki ruchu pojazdu, a w szczególności o zachowaniu się samochodu podczas hamowania i w ruchu krzywoliniowym. Podano opisy budowy i działania układu ESP oraz przedstawiono sposoby regulacji i kontroli stosowane w elektronicznym układzie stabilizacji toru jazdy firmy Bosch.

1. Bezpieczeństwo ruchu samochodu (Układy bezpieczeństwa; Teoria ruchu samochodu)
2. Podstawy mechaniki ruchu samochodu (Siły działające na samochód; Układ "kierowca-pojazd-otoczenie"; Opony; Przyczepność opon do jezdni; Zależności między siłami)
3. Układy wspomagające bezpieczeństwo ruchu (Układ przeciwblokujący ABS; Układ przeciwpoślizgowy ASR)
4. Układ stabilizacji toru jazdy ESP (Zakresy działania; Przetwarzanie danych; Transmisja danych do innych układów; Obwód regulacji i sygnały regulacyjne; Elementy składowe układu stabilizacje toru jazdy; Kontrola i diagnostyka; Słownik terminów mechaniki ruchu samochodu)

`

W pracy omówiono główne, ważniejsze metody badań pojazdów samochodowych i ich zespołów oraz części. Skrypt jest przeznaczony nie tylko dla studentów wydziałów mechanicznych, mechatronicznych, transportu o kierunku pojazdy samochodowe. Również dla osób, które nie są bezpośrednio związane z badaniami, ale chcą współpracować ze specjalistami z dziedziny badań, np. diagnostami, pracownikami serwisów. Zakres merytoryczny publikacji obejmuje wiedzę z dziedziny badań pojazdów drogowych i stanowiskowych, przetwarzania sygnałów pomiarowych, przygotowywania i budowy stanowisk badawczych.

Skrypt napisany jest na dobrym poziomie merytorycznym. Wybór zakresu tematycznego oceniam jako trafny, a proporcje pomiędzy poszczególnymi tematami nie budzą zastrzeżeń. Autor prowadzi klarowny wywód rozpoczynający się od przedstawienia pojęć podstawowych, analizy sygnałów. Po tej części następuje opis i analiza metodyki badań trakcyjnych i stanowiskowych kompletnych pojazdów, ich zespołów i komponentów. Końcowa część pracy to przykłady eksperymentalnych badań stanowiskowych i symulacji obciążeń na stanowisku.
dr hab. inż. Marek Jaśkiewicz, prof. uczelni – Politechnika Świętokrzyska
(fragment recenzji wydawniczej)

Analiza wpływu wybranych parametrów pracy silnika spalinowego na zanieczyszczenie powietrza.

Bogato ilustrowany poradnik opisujący samochody Volkswagen Golf IV, Golf IV Variant (kombi), Bora i Bora Variant, produkowane od września 1997 roku do września 2003 roku (Bora - od września 1998 roku do maja 2005 roku) z silnikami benzynowymi: 1,4 dm³ (55 kW/75 KM); 1,6 dm³ (74 kW/100 KM, 77 kW/105 KM)); 1,8 dm³ (92 kW/125 KM); 1,8 dm³ (110 kW/150 KM); 2,0 dm³ (85 kW/115 KM); 2,3 dm³ (110 kW/150 KM); 2,8 dm³ (150 kW/204 KM) oraz z silnikami wysokoprężnymi 1,9 dm³ TDI (66 kW/90 KM); 1,9 dm³ TDI (81 kW/110 KM); 1,9 dm³ SDI (50 kW/68 KM); 1,9 dm³ TDI PD 74 kW/100 KM); 1,9 dm³ TDI PD (85 kW/115 KM), 1,9 dm³ TDI PD (96 kW/130 KM), 1,9 dm³ TDI PD (110 kW/150 KM), wyposażonymi w mechaniczne skrzynki przekładniowe pięcio- lub sześciobiegowe albo automatyczne cztero- lub pięciobiegowe.

Podręcznik akademicki, prezentujący systematyczny wykład z zakresu doładowania silników spalinowych i recyrkulacji spalin.

Podręcznik akademicki z cyklu Mechatronika samochodowa, opisujący zasadę działania, budowę i rodzaje czujników stosowanych w pojazdach samochodowych.

Bogato ilustrowany, praktyczny poradnik poświęcony obsłudze i naprawie motocykli i skuterów różnych marek.

Fachowy bogato ilustrowany poradnik opisujący podstawy budowy, diagnozowania i obsługi powszechnie stosowanych obecnie sieci transmisji danych wykorzystywanych w elektronicznym wyposażeniu pojazdów samochodowych.