Dolnośląskie Wyd.Edukacyjne s.c.W.Puła, E.Wacławek-Grząślewicz

Tytuł ten podsumowuje seminarium Naukowo-Techniczne, które odbyło się we Wrocławiu w dniach 27-28 listopada 2025 roku, organizowane przez Katedrę Dróg, Mostów, Kolei i Lotnisk Wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej.

Wstęp:

Rok 2025 to dla organizatorów wydarzenia moment szczególny, w którym zbiegają się dwa istotne jubileusze dla wrocławskiej społeczności inżynieryjnej 80-lecie Wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej oraz 20-lecie Seminarium Naukowo- Technicznego Wrocławskie Dni Mostowe forum o ugruntowanej renomie, które od dwóch dekad stanowi kluczową platformę wymiany wiedzy i doświadczeń w zakresie inżynierii mostowej, gromadzące czołowych ekspertów, przedstawicieli świata nauki, administracji publicznej oraz liderów branży infrastrukturalnej.

W obliczu dynamicznego rozwój krajowej sieci transportowej oraz planowanej rozbudowy infrastruktury kolejowej w Polsce konieczne staje się wypracowanie spójnych zasad projektowania oraz optymalizacji procesów realizacji mostów z betonu sprężonego. Beton sprężony jest obecnie podstawowym materiałem do budowy mostów zarówno małych jak i dużych rozpiętości przęseł. Szczególnie istotną rolę odegra w budownictwie kolejowym, gdzie duża sztywność oraz zdolność tłumienia drgań czynią konstrukcje z betonu preferowanym rozwiązaniem dla linii kolejowych przystosowanych do ruchu pociągów dużych prędkości. Mimo licznych sukcesów w tej dziedzinie, w ostatnich latach odnotowano incydenty awaryjne, dotyczące stosunkowo nowych obiektów, co wskazuje na potrzebę zaostrzenia standardów nadzoru, wdrożenia nowoczesnych metod diagnostyki oraz propagowania najlepszych praktyk wykonawczych.

W imieniu Komitetu Organizacyjnego pragnę serdecznie podziękować Autorom referatów za przygotowanie interesujących opracowań, Członkom Komitetu Programowego za ich rzetelną ocenę oraz Sponsorom i Partnerom za wsparcie organizacyjne i merytoryczne. Życzę wszystkim Uczestnikom Seminarium, aby udział w obradach dostarczył inspiracji zawodowej, satysfakcji z wymiany poglądów oraz wzmocnił poczucie wspólnoty w środowisku inżynierów mostowych.

W książce zawarto ponad 40 prac związane z omawianymi zagadnieniami.

Lista artykułów

Wrocławskie Dni Mostowe:

Mosty podwieszone i wiszące

Technologiczne aspekty w projektowaniu i budowie mostów betonowych

Kładki dla pieszych - architektura, projektowanie, realizacja, badania

Mosty Stalowe. Projektowanie, technologie budowy, badania, utrzymanie

Obiekty mostowe na autostradach i drogach ekspresowych

Prefabrykacja w budownictwie

Aktualne realizacje mostowe

Trwałość obiektów mostowych

Obiekty mostowe w infrastrukturze miejskiej

Współczesne technologie budowy mostów

Mosty łukowe - dzieła kultury. Projektowanie, budowa, utrzymanie

Duże mosty wieloprzęsłowe

Mosty. Przemiany w projektowaniu i technologiach budowy

Mosty hybrydowe

Mosty a środowisko

Bezpieczeństwo budowli mostowych

Wyzwania współczesnego mostownictwa

Obiekty kolejowe

Diagnostyka i utrzymanie obiektów mostowych

Mosty z betonu sprężonego. Projektowanie, budowa, diagnostyka

Pozycja adresowana jest zarówno do studentów budownictwa, archi-
tektury, inżynierii ´środowiska, górnictwa, mechaniki, jak i czynnych
inżynierów i projektantów. Publikacja prezentuje szereg podstawowych zagadnień z zakresu geoinżynierii, skupiając się szczególnie
na zobrazowaniu algorytmów obliczeniowych za pomocą licznych przykładów.

Tytuł ten podsumowuje seminarium Naukowo-Techniczne, które odbyło się we Wrocławiu w dniach 21-22 listopada 2024 roku, organizowane przez Katedrę Dróg, Mostów, Kolei i Lotnisk Wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej.

Wstęp:

W Europie i w Polsce znaczna część obiektów mostowych (drogowych i kolejowych) jest eksploatowana od kilkudziesięciu lat. Na liniach kolejowych istnieją i dalej są eksploatowane obiekty liczące nawet 178 lat.

Jest rzeczą naturalną, że eksploatowane od wielu lat obiekty uległy licznym uszkodzeniom i zestarzały się funkcjonalnie. Wiele z nich (szczególnie obiektów kolejowych) nie spełnia aktualnych wymagań i stanowią one przeszkodę w eksploatacji ciągów komunikacyjnych.

Utrzymanie istniejącej infrastruktury jest więc problemem ważnym dla prawidłowego funkcjonowania kraju, pochłaniającym znaczne koszty i absorbującym potencjał kadry inżynierskiej i naukowej.

Z tych powodów tegoroczne Wrocławskie Dni Mostowe poświęciliśmy zagadnieniom utrzymania mostów takim jak:

sprawność funkcjonujących systemów utrzymania obiektów drogowych i kolejowych,

współpraca z konserwatorami zabytków obejmująca sposoby utrwalenia dorobku

historycznego inżynierii mostowej,

nowoczesne metody diagnostyki,

metody napraw i modernizacji,

nowe materiały i technologie stosowane do napraw,

W tym miejscu pragnę, w imieniu Komitetu Organizacyjnego, podziękować Autorom za przygotowanie referatów, Komitetowi Programowemu za merytoryczną ocenę zgłoszonych prac oraz Sponsorom za wsparcie finansowe, a Uczestnikom wydarzenia życzę wyniesienia z obrad wiedzy przydatnej dla przyszłych wyzwań zawodowych w obszarze inżynierii mostowej.

W książce zawarto ponad 40 prac związane z omawianymi zagadnieniami.

Wrocławskie Dni Mostowe:

Mosty podwieszone i wiszące

Technologiczne aspekty w projektowaniu i budowie mostów betonowych

Kładki dla pieszych - architektura, projektowanie, realizacja, badania

Mosty Stalowe. Projektowanie, technologie budowy, badania, utrzymanie

Obiekty mostowe na autostradach i drogach ekspresowych

Prefabrykacja w budownictwie

Aktualne realizacje mostowe

Trwałość obiektów mostowych

Obiekty mostowe w infrastrukturze miejskiej

Współczesne technologie budowy mostów

Mosty łukowe - dzieła kultury. Projektowanie, budowa, utrzymanie

Duże mosty wieloprzęsłowe

Mosty. Przemiany w projektowaniu i technologiach budowy

Mosty hybrydowe

Mosty a środowisko

Bezpieczeństwo budowli mostowych

Wyzwania współczesnego mostownictwa

Obiekty kolejowe

Diagnostyka i utrzymanie obiektów mostowych

Mathematica jest komercyjnym programem służącym do obliczeń symbolicznych i numerycznych. Od początku istnienia, tj. od roku 1988, w którym Stephen Wolfram go stworzył, stał się bardzo popularny i często stosowany w środowisku inżynierów i naukowców, chociażby ze względu na to, iż jest niebywale sprawny technicznie oraz – zważywszy na intuicyjny interfejs – łatwy w użyciu.

Duże wymagania stawiane przed zawodem optyka okularowego wymagają od adeptów sporych umiejętności praktycznych popartych wiedzą teoretyczną. W zdobyciu tej wiedzy pragniemy dopomóc przedstawiając niniejszy podręcznik. Jest on w pewnym sensie kontynuacją książki Optyka geometryczna i fizyczna dla techników optyków M. Zająca i W.A. Woźniaka, ale zawiera wiedzę bardziej praktyczną z zakresu technologii okularowej i materiałoznawstwa. Ze względu na duży zakres materiału podzieliliśmy go na dwie części, z których pierwsza, niniejsza, jest nieco bardziej teoretyczna, a druga zawiera więcej wiadomości praktycznych. W całym podręczniku staraliśmy się stosować poprawną terminologię zgodną z Polskimi Normami oraz Słownikiem języka polskiego PWN. W wielu przypadkach w nawiasie zamieściliśmy zwyczajowo używane terminy łacińskie bądź anglojęzyczne.
Autorzy niniejszej książki są od wielu lat związani z branżą optyczną, bądź to prowadząc pracę naukową i dydaktyczną (M.Z.), bądź zajmując różne stanowiska w przemyśle optycznym (M.C.). Liczymy na to, że połączenie naszych doświadczeń pozwoliło stworzyć nowoczesny podręcznik, który przyda się zarówno czynnym i doświadczonym już optykom, jak też i osobom przygotowującym się do tego zawodu.

Wrocławskie Dni Mostowe:

1. Mosty podwieszone i wiszące
2. Technologiczne aspekty w projektowaniu i budowie mostów betonowych
3. Kładki dla pieszych - architektura, projektowanie, realizacja, badania
4. Mosty Stalowe. Projektowanie, technologie budowy, badania, utrzymanie
5. Obiekty mostowe na autostradach i drogach ekspresowych
6. Prefabrykacja w budownictwie
7. Aktualne realizacje mostowe
8. Trwałość obiektów mostowych
9. Obiekty mostowe w infrastrukturze miejskiej
10. Współczesne technologie budowy mostów
11. Mosty łukowe - dzieła kultury. Projektowanie, budowa, utrzymanie
12. Duże mosty wieloprzęsłowe
13. Mosty. Przemiany w projektowaniu i technologiach budowy
14. Mosty hybrydowe
15. Mosty a środowisko
16. Bezpieczeństwo budowli mostowych
17. Wyzwania współczesnego mostownictwa
18. Obiekty kolejowe

Prof. zw. dr hab. inż. Kazimierz Rykaluk jest wysoko cenionym ekspertem w zakresie konstrukcji metalowych, a także powszechnie szanowanym nauczycielem akademickim. W napisanym przez niego podręczniku omówiono następujące zagadnienia:

• charakterystyka konstrukcji stalowych,
• wytwarzanie stali i asortyment wyrobów,
• wybrane zagadnienia metaloznawstwa,
• właściwości wytrzymałościowe stali,
• wymiarowanie konstrukcji stalowych,
• połączenia trzpieniowe,
• połączenia spawane,
• belki pełnościenne,
• słupy osiowo ściskane,
• płaskie dźwigary kratowe.

Obecne wydanie II jest poprawioną i rozszerzoną wersją poprzedniej książki, wydanej - pod tym samym tytułem - w 2002 roku

Duże wymagania stawiane przed zawodem optyka okularowego wymagają od adeptów sporych umiejętności praktycznych popartych wiedzą teoretyczną. W zdobyciu tej wiedzy pragniemy dopomóc przedstawiając niniejszy podręcznik. Jest on w pewnym sensie kontynuacją książki Optyka geometryczna i fizyczna dla techników optyków M. Zająca i W.A. Woźniaka, ale zawiera wiedzę bardziej praktyczną z zakresu technologii okularowej i materiałoznawstwa. Ze względu na duży zakres materiału podzieliliśmy go na dwie części, z których pierwsza, niniejsza, jest nieco bardziej teoretyczna, a druga zawiera więcej wiadomości praktycznych. W całym podręczniku staraliśmy się stosować poprawną terminologię zgodną z Polskimi Normami oraz Słownikiem języka polskiego PWN. W wielu przypadkach w nawiasie zamieściliśmy zwyczajowo używane terminy łacińskie bądź anglojęzyczne.
Autorzy niniejszej książki są od wielu lat związani z branżą optyczną, bądź to prowadząc pracę naukową i dydaktyczną (M.Z.), bądź zajmując różne stanowiska w przemyśle optycznym (M.C.). Liczymy na to, że połączenie naszych doświadczeń pozwoliło stworzyć nowoczesny podręcznik, który przyda się zarówno czynnym i doświadczonym już optykom, jak też i osobom przygotowującym się do tego zawodu.

Tytuł ten podsumowuje seminarium Naukowo-Techniczne, które odbyło się we Wrocławiu w dniach 23-25 listopada 2022 roku, organizowane przez Katedrę Mostów i Kolei Wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej.
Wstęp:
W Polsce od ponad 20 lat intensywnie jest budowana sieć autostrad i dróg ekspresowych oraz modernizowane są układy komunikacyjne miast. Z pewnym opóźnieniem, w stosunku do inwestycji drogowych, ruszyły prace związane z unowocześnieniem linii kolejowych. Na drogowych i kolejowych liniach komunikacyjnych powstało ponad 2000 obiektów mostowych oraz kilka tuneli. W budownictwie mostowym pojawiły się nowe rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne.
Na szczególną uwagę zasługuje rozwój mostów hybrydowych stalowo-żelbetowych budowanych przy wykorzystaniu nowego typu połączeń części stalowej z betonową. Konstrukcje te są rozwijane w ramach szerokiej współpracy międzynarodowej z istotnym udziałem polskiej grupy badawczo-naukowej. Powstające w Polsce rozwiązania konstrukcyjne są dostrzegane i stosowane w wielu krajach.
Drugim ważnym obszarem badań innowacyjnych są konstrukcje kompozytowe. W Polsce wybudowano już kilkanaście prototypowych kładek dla pieszych i mostów. I w końcu tunele, najbardziej skuteczne rozwiązanie komunikacyjne chroniące środowisko naturalne.
Wraz z rozwojem nowych rozwiązań konstrukcyjnych i technologicznych pojawia się problem utrzymania infrastruktury technicznej w stanie zapewniającym jej bezpieczną eksploatację, a co za tym idzie nowe możliwości diagnostyczne.
Te i inne przesłani były motywacją dla Organizatorów, aby tegoroczną edycję Wrocławskich Dni Mostowych poświęcić wyzwaniom jakie stawia przed Inżynierem współczesne mostownictwo.

Terminologia to – zgodnie ze Słownikiem języka polskiego PWN (Warszawa, 2021) – „ogół terminów i słownictwa używanego w danej dziedzinie wiedzy, zwłaszcza nauki lub techniki”. Ten dwujęzyczny słownik adresowany jest do osób pracujących w dziedzinie inżynierii mostowej oraz posługujących się językiem polskim i angielskim. Określenia stosowane w dziedzinie inżynierii mostowej w poszczególnych krajach, a w szczególności ich definicje i interpretacje, często różnią się, co może prowadzić do niepotrzebnych nieporozumień. Zróżnicowane rozumienie poszczególnych pojęć można spotkać także w poszczególnych środowiskach działających w jednym kraju. Ujednolicona interpretacja specjalistycznych terminów jest szczególnie ważna w świetle intensywnie rozwijającej się międzynarodowej współpracy w zakresie projektowania, budowy, eksploatacji i utrzymania infrastruktury mostowej w naszym kraju, a także w obszarze międzynarodowej współpracy naukowo-badawczej. W warunkach wspólnych międzynarodowych działań powszechnie używana jest terminologia angielskojęzyczna, co zadecydowało o formie i zakresie niniejszego opracowania.
Przedstawiona propozycja obejmuje ponad tysiąc podstawowych określeń w języku polskim oraz w języku angielskim używanych w inżynierii mostowej. W odniesieniu do każdego terminu zaprezentowano krótką definicję oraz odpowiednik lub odpowiedniki w drugim języku. W przedstawionych definicjach wykorzystano przede wszystkim przepisy prawne (ustawy, normy) i inne oficjalne dokumenty (instrukcje, zalecenia itp.) związane z inżynierią mostową w Polsce, w innych krajach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii oraz USA. W sytuacjach braku oficjalnych interpretacji prezentowanych pojęć przedstawiono definicje najpowszechniej akceptowane ‒ z uwzględnieniem także rozwiązań wypracowanych w trakcie międzynarodowych projektów naukowo-badawczych. Zestawienie wykorzystywanych źródeł zamieszczono na końcu opracowania.
Zaprezentowane krótkie definicje pojęć nie mogą, oczywiście, precyzyjnie przedstawić specjalistycznych, często bardzo złożonych terminów, a głównie mają pomagać w znalezieniu właściwego odpowiednika w drugim języku. W niektórych przypadkach jedno określenie ma więcej niż jedno znaczenie – w takich sytuacjach przedstawiono podstawowe interpretacje związane z inżynierią mostową.
Opracowanie jest adresowane do zagranicznych studentów coraz liczniej kształcących się na naszych uczelniach oraz polskich studentów odbywających studia poza granicami kraju. Adresatami opracowania są także osoby uczestniczące w różnych formach międzynarodowej współpracy w dziedzinie inżynierii mostowej w naszym kraju oraz polscy specjaliści zaangażowani we współpracę poza krajem, w szczególności osoby rozpoczynające taką działalność.

Książka, zgodnie z tytułem, przedstawia kolejne wykłady dotyczące projektowania konstrukcji żelbetowych. Ich układ i treść odpowiadają programowi studiów prowadzonych na Wydziale Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej.
W pierwszym tomie omówiono podstawy projektowania konstrukcji oraz podstawowe informacje dotyczące stanów granicznych nośności – zginania, ścinania, mimośrodowego ściskania, skręcania, przebicia, mimośrodowego rozciągania i docisku. Położono przy tym duży nacisk na prostotę opisu zjawisk. Na szczególną uwagę zasługują rozdziały dotyczące mimośrodowego ściskania. Sposób ujęcia i opis głównych problemów jest oryginalny, a przy tym łatwy do przyswojenia. W ostatnim rozdziale zamieszczono przykłady obliczeń nawiązujące do treści wykładów.
Książka może być przydatna zarówno dla studentów budownictwa, jak i osób prowadzących zajęcia dydaktyczne. Również projektanci mogą znaleźć w niej omówienie interesujących ich praktycznych problemów.
Tom drugi obejmie zagadnienia związane z kursem Konstrukcje betonowe – elementy i hale.

trwałości napraw obiektów budowlanych. W poprzednich monografiach przedstawiono: Trwałość i skuteczność napraw obiektów budowlanych (2007r.) i Współczesne metody naprawcze w obiektach budowlanych (2009r.), a w tym wydaniu przedstawiamy Trwałe rozwiązania naprawcze w obiektach budowlanych.
Pozycja ta aktualizuje wiedzę o najnowszych krajowych i wybranych zagranicznych osiągnięciach w dziedzinie trwałych rozwiązań naprawczych zastosowanych w obiektach budowlanych. Przedstawia także przykłady negatywne prowadzące nawet do awarii lub katastrof. Z drugiej jednak strony przedstawia takie zagadnienia jak np.: predykcja niezawodności eksploatacyjnej budynku lub zastosowanie praktyczne serii norm EN 1504. W celu zachowania czytelności utrzymano wprowadzony już w pierwszej książce podział na dwa główne działy. W pierwszym zawarto podstawy naukowe, w drugim przedstawiono zastosowania praktyczne trwałych napraw i wzmocnień elementów obiektów budowlanych. Treści podzielono na 23 rozdziały, których autorami są wysokiej klasy specjaliści od napraw obiektów budowlanych, działający zarówno w kraju jak i za granicą.
Przygotowana monografia jest adresowana do środowisk naukowych i projektowych, producentów materiałów stosowanych w naprawach obiektów budowlanych oraz wykonawców tych robót, a także do studentów kierunków związanych z budownictwem.