Atlas sieci tramwajowych Polski 2017 to kolejna edycja obszernego i profesjonalnego opracowania kartograficznego dotyczącego systemów tramwajowych na terenie Polski. Obejmuje zarówno miasta, w których obecnie eksploatowane są sieci tramwajowe, jak również sieci zlikwidowane lub pozostające poza dzisiejszymi granicami Polski (Lwów, Wilno). Kilkadziesiąt szczegółowych map ilustruje rozwój sieci tramwajowych w poszczególnych miastach od czasów tramwajów konnych do dnia dzisiejszego. Atlas sieci tramwajowych Polski 2017 może pełnić również rolę przewodnika po współczesnych systemach tramwajowych. Pozwalają na to mapy obecnie funkcjonujących sieci tramwajowych zawierające również dodatkową treść turystyczną. Mimo iż tytuł atlasu wspomina tylko o tramwajach, czytelnik znajdzie w nim równie bogate kompendium wiedzy o sieciach trolejbusowych. Opracowanie wzbogacone jest zbiorem starannie dobranych 164 zdjęć oraz informacjami statystycznymi o każdym z opisywanych miast. Wszystkie te elementy pozwolą czytelnikowi w przejrzysty sposób zapoznać się z licznymi aspektami rozwoju i funkcjonowania sieci tramwajowych i trolejbusowych oraz porównania ich ze sobą bez konieczności przeszukiwania i analizowania innych opracowań. Legendy przygotowano w języku polskim, angielskim i niemieckim.

WĘZEŁ KOLEJOWY KATOWICE ISBN 978-83-63652-24-1

Węzeł kolejowy w Katowicach to ogromny obszar z 12 stacjami i 13 posterunkami odgałęźnymi. W pewnym okresie, w ramach węzła można było jeździć w koło i to kilkoma różnymi trasami. Pierwszy jego element powstał w 1846 roku. W następnych latach, dzięki industrializacji opisywanego obszaru, notuje się szybki rozwój katowickiego węzła pod rządami, kolejno: Prus, Niemiec, II RP i PRL. Od 1854 r. węzeł normalnotorowy stopniowo uzupełniały tory wąskie o prześwicie 785 mm, które dotarły do głównej stacji, korzystając z podwórek kamienic zachodniej strony obecnej alei W. Korfantego, a rozszerzając swój zasięg, utworzyły siatkę ponad 20 km linii. Sto lat po kolei wąskotorowej na teren Katowic zawitała normalnotorowa kolej piaskowa. Mimo, że nie była własnością PKP, to miała swój udział w funkcjonowaniu węzła. Jej tory uzupełniały system transportu publicznego oraz tworzyły połączenia alternatywne.

brak opisu

...Po raz pierwszy od zakończenia II wojny światowej warszawska komunikacja miejska doczekała się monograficznego opracowania swych dziejów w okresie okupacji hitlerowskiej. Album składa się z dwóch podstawowych części — komunikacyjnej i administracyjnej. W części pierwszej znajdą się takie tematy jak linie i trasy, opis taboru tramwajowego i autobusowego, barykady tramwajowe z września 1939 r. i z powstania 1944 r., taryfy, bilety itd. Część druga przedstawia tych wszystkich, którzy tworzyli zarząd przedsiębiorstwa oraz jego poszczególne wydziały. Także swoje miejsce ma tutaj cały niemiecki nadzór — począwszy od kierownika Urzędu Przedsiębiorstw Miejskich poprzez naddyrektora MZK Alertza, na „patronach” poszczególnych wydziałów skończywszy. W książce pojawiło się ponad 360 zdjęć — w większości dotąd nigdzie niepublikowanych, także plany oraz schematy skrzyżowań i pętli ówczesnej stołecznej sieci tramwajowej.

Stare kartki pocztowe są skarbnicą wiedzy o miastach, ich architekturze, zwyczajach mieszkańców czy komunikacji. Często zamieszczamy je w naszych albumowych monografiach. Tym razem jak wskazuje tytył są tematem głównym tego albumu. Bogata historia krakowskiej komunikacji została w tym przypadku przedstawiona wyłącznie za pomocą kart pocztowych pochodzących z różnych okresów historycznych miasta. Autor zebrał 165 pocztówek z tematyki komunikacyjnej którymi następnie wypełnił 25 rozdziałów związanych z miejscami i dzielnicami Krakowa. Znakomite opisy różnych miejsc i pocztówek to nie jedyna zaleta tej publikacji. Album zwraca uwagę także swoją bardzo piękną szatą graficzną i oprawą. Jeśli ktoś myśli o szczególnym prezencie dla bliskiej osoby - to ten album nadaje się na to wybitnie.